MT TO SEA CREW 2025FW 今年は原点に戻り、リサイクルナイロン100％の生地を採用。ポリウレタンを入れずともストレッチを出す捲縮糸を使い、保水による生地ダレもなく、パリッと爽やかな仕上がりとなりました。また、昨年使用していたリサイクルナイロンとキュプラ混の生地の特徴であった内側にある凹凸による肌離れの良さを引き継いでいます。

MT TO SEA CREW 2025FW 今年は原点に戻り、リサイクルナイロン100％の生地を採用。ポリウレタンを入れずともストレッチを出す捲縮糸を使い、保水による生地ダレもなく、パリッと爽やかな仕上がりとなりました。また、昨年使用していたリサイクルナイロンとキュプラ混の生地の特徴であった内側にある凹凸による肌離れの良さを引き継いでいます。

Name: MT TO SEA CREW 2025FW 今年は原点に戻り、リサイクルナイロン100％の生地を採用。ポリウレタンを入れずともストレッチを出す捲縮糸を使い、保水による生地ダレもなく、パリッと爽やかな仕上がりとなりました。また、昨年使用していたリサイクルナイロンとキュプラ混の生地の特徴であった内側にある凹凸による肌離れの良さを引き継いでいます。
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Description

今年は原点に戻り、リサイクルナイロン100％の生地を採用。ポリウレタンを入れずともストレッチを出す捲縮糸を使い、保水による生地ダレもなく、パリッと爽やかな仕上がりとなりました。また、昨年使用していたリサイクルナイロンとキュプラ混の生地の特徴であった内側にある凹凸による肌離れの良さを引き継いでいます。

スペック

- ハイブリッドカーボンとケブラーの複合素材で超軽量で高強度、耐衝撃性と断熱性に優れます

リサイクルナイロンベースのDyneema Micro Ripを採用したウインドシェル。

スタティック / フラットアイアンショーツ

MT TO SEA CREW 2025FW 今年は原点に戻り、リサイクルナイロン100％の生地を採用。ポリウレタンを入れずともストレッチを出す捲縮糸を使い、保水による生地ダレもなく、パリッと爽やかな仕上がりとなりました。また、昨年使用していたリサイクルナイロンとキュプラ混の生地の特徴であった内側にある凹凸による肌離れの良さを引き継いでいます。STATIC2 2020STATICMt to Sea

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